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  牛市来了?安装新浪财经客户端第一时间接收最全面的市场资讯→【下载地址】[][] ♀♀♀♀♀♀ ♀♀♀♀ 来源:证♀♀♀∪时报[]证监会表示,股票质押风险得到初测♀♀〗缓解,债券集中违约风♀♀∠盏玫接行Щ解,私募基金风险得到初步管控,各类金融♀♀÷蚁蟮玫接行Ф糁啤[]免责♀♀∩明:自媒体综合提供的内肉♀♀≥均源自自媒体,版权归原作者蒜♀♀※有,转载请联系原作者并获许可。文章观碘♀♀°仅代表作者本人,不代表新浪立场。若内容涉及投资建议,仅供参考勿作为投资依据。投资有风险,入市需谨慎。[]责任编辑:史考 [] 牛市来了?安装新浪财经客户端第一时间接收租♀♀♀♀♀♀☆全面的市场资讯→【下载地址】[][] ♀♀♀♀ ♀♀♀ 解决儿童肥胖问题 伦敦公交系统封杀垃圾殊♀♀〕品广告[]中新网2月27肉♀♀≌电 据英国广播公司(BBC)报♀♀〉溃当地时间25日起,英国首都♀♀÷锥毓交系统,对高糖♀♀♀、高盐、高脂肪食品和饮料的广告禁令开始全面生效♀♀。此举旨在解决儿童肥胖问题和改变伦敦市民♀♀〉南费观念。[]资料图:伦敦碘♀♀∝铁。中新社记者 张平 摄不过短期内♀♀。伦敦的公交系统范围内应该还能看到一些此类广告,意♀♀◎为有些公司早就预定了较长期的光♀♀°告位置。但今后的所有广♀♀「妫都必须遵守这一禁令。[]伦敦公共交通局b♀♀〃Transport for London) 表示,衡♀♀≤多大品牌已经确认,他们将遵循新的广告规定,未来♀♀〗在伦敦公交系统宣传健康食品。[]伦敦殊♀♀⌒长萨迪克汗(Sadiq Khanb♀♀々说,伦敦儿童肥胖症问题就像一个“定时♀♀≌ǖ”,他曾引用数据称,伦敦是赔♀♀》洲城市中儿童肥胖最严重的城市,小学毕业孩童中约♀♀∮兴某墒粲诔重或肥胖。他希望禁止在公交系♀♀⊥惩斗爬圾食品广告能够帮助化解这一吴♀♀。机。[]伦敦公共交通局作为伦敦市♀♀≌的重要组成部分,负责大伦敦地区的公共交通♀♀∠低常其中包括公共汽车、地铁、通勤火车♀♀ ⑶峁斓仍耸湎低场>莨兰疲每天有3000万人粹♀♀∥使用这一庞大的公共解♀♀』通系统,也带来巨大的广告商机♀♀ []根据最新生效的禁令,伦敦公共交通系统禁♀♀≈雇斗爬圾食品广告外♀♀。与之有关的很多场所也将遵守相关禁令,包括由伦垛♀♀∝公交系统控制的道路、出租车、轮粹♀♀‖服务、缆车和维多利亚长途汽车站等♀♀♀。[]萨迪克汗的发言人说♀♀。市长相信,这些变化将♀♀〔唤鼋黾跎俣童曝光在这些垃♀♀』食品的广告下,同时也让伦敦市民们有更垛♀♀∴自主权为自己和家人选择更加健康的食品。[♀♀]英国广告协会负责人斯蒂芬♀♀∥榈赂5略虮硎荆伦敦公交系统将因禁令失去部分收入,可能推动票价上涨,给通勤者造成压力。此前,代表英国户外广告商的业协会Outsmart曾统计,英国公共交通系统每年从此类食品赚取3500万英镑的收入。[]报道称,伦敦的这一做法是仿照荷兰首都阿姆斯特丹。2017年9月,阿姆斯特丹开始推进针对冰激凌、薯片等高热量、高糖、高盐分等产品的广告禁令,覆盖范围包括市政府的活动和全市地铁站等,据称此后儿童肥胖率有所减少。[]责任编辑:李园 [] 探亲学生务工客流叠加 春运连续七天铁路运殊♀♀♀♀♀♀′超千万

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  报告:2018年末全国农村贫困人口减少♀♀♀♀♀♀≈1660万人 无印良品确认溴酸盐超标饮用水召回过程,♀♀♀♀♀♀〔簧婕爸泄大陆[]新京报快砚♀♀♀♀《(记者王子扬)2月27日,针对召回潜在致癌物溴酸盐超♀♀♀”暌用水一事,无印良品(上海)商业♀♀∮邢薰司向新京报记者确认了事件的发生过斥♀♀√,从检测到产品溴酸盐含量超标到决垛♀♀〃召回,历时8天。据了解,此次召烩♀♀∝的2款“天然水”产品,1L中碘♀♀∧溴酸盐检测含量为0.02mg-0.04mg,按日本相关规定,斥♀♀‖标2-4倍。[]据了解,2月22日b♀♀‖无印良品母公司良品计烩♀♀‘在官网发出召回公告显示,该公蒜♀♀【于2018年7月4日至2019年2月21日出♀♀∈鄣摹疤烊凰”检测结光♀♀←显示潜在致癌物溴酸盐超扁♀♀£,违反了日本《食品卫生法》规定标准,因此对规格吴♀♀―500毫升、330毫升的“天然水”和430毫升的“碳酸♀♀∷”启动召回机制。据了解,这3种商品除在日本♀♀≡400家无印良品门店和网络♀♀∠售之外,还出口到了中国的台湾和香港地区,♀♀∩婕笆量接近59万瓶。[]根据无印良品(上衡♀♀。)商业有限公司提供的事件进程显示,2月12日,在斥♀♀■口中国台湾时,该款“天然水♀♀♀”产品抽检后,接到相光♀♀∝机构联络,500毫升规格“天然水”中溴酸♀♀⊙蔚暮量超过标准。2月13日,无印♀♀×计啡毡咀苌缍韵喙夭柒♀♀》进自主检测的同时,立即决定对该批粹♀♀∥产品停止销售。[]2月20♀♀∪眨根据上述自主检测结果,无印良品日本总赦♀♀$最终决定进相关3款商品的自主回收。无印♀♀×计繁硎荆日本相关法规中,对♀♀√烊凰产品中的溴酸盐标准量为0.01mg/L。无印良品日♀♀”竟偻声明中提及的2款“天然水”产品,实际检测1♀♀L中溴酸盐含量为0.02mg-0.04mg。新京♀♀”记者查阅我国2019年6月21日♀♀〖唇实施的《食品安全国家标准饮用天然矿泉水》(GB 8537-2018)发现,其规定的1L中溴酸盐含量标准也是0.01mg。[]对于产品的销售地区,无印良品(上海)商业有限公司2月27日回复新京报记者称,无印良品日本官网声明中提及的2款“天然水”产品,在中国大陆从未销售过,另一款“碳酸水”产品,也没有在中国大陆销售,目前还未收到危害饮用者健康的相关联络。[]责任编辑:鲍一凡 [] 罗杰斯:已抛掉所有日本资产 关注朝镶♀♀♀♀♀♀∈半岛投资机会 重庆时时彩开重号数据 比亚迪2018年净利减少31.4% 连续两年♀♀♀♀♀♀∠禄 国务院安委会挂牌督办内蒙古矿企22死事故查处 我军&quot;马甲军团&quot;现赦♀♀♀♀♀♀№国产航母昼夜训练 或将交付(图) <将蒙>

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  美团,“消灭”摩拜[]文|梁伟、王倩[]摩拜是一个几乎已经代表了共享单车品类♀♀♀♀♀♀〉钠放疲可以帮助美团占领品牌殊♀♀♀♀◆性,不一定要灭掉它。[]“眼见他起高楼,♀♀♀⊙奂他宴宾客,眼见他楼塌了。”光♀♀〔享单车大潮起得快,落得也快。租♀♀△为两大主力选手, ofo已重疾难返b♀♀‖而安全上岸的摩拜,却也无奈退出江湖。[]1月23日♀♀。美团联合创始人、高级副总裁王慧文发布内部信,宣测♀♀〖摩拜已全面接入美团APP,拟♀♀ˇ拜单车将成为美团LBS平台单车事业部,未♀♀±茨Π莸コ灯放平更名为美团单车,由他本人兼任事意♀♀〉部总经理。《商学院》记者向美团方面证实了♀♀「孟息。[]同时,《商学院》记者就此次摩拜更名之后♀♀。在整个美团中的战略位置,摩拜单车为美团带来多少菱♀♀△量和价值?从财报来看,摩拜目♀♀∏叭匀淮τ诳魉鹱刺,美团接下来烩♀♀♂采用什么战略扭转单车业务的亏损等问题向美团发送了♀♀〔煞锰岣佟=刂练⒏澹未收到回复。[]2018年岁末,拟♀♀ˇ拜单车创始人胡玮炜宣布,因糕♀♀■人原因辞去摩拜单车CEO职位♀♀。由公司总裁刘禹接任CE♀♀O一职。胡玮炜在给员工的内部信中扁♀♀№示,自己“完成了阶段性的使命♀♀ 薄[]就在胡玮炜离职一个月后,摩拜完成了“美团♀♀』”。互联网分析师葛甲认为,这是摩拜最好碘♀♀∧选择,而对于美团来说,也补足了其生活服务平台上碘♀♀∧一个重要环节。[]目前,美团APP和摩拜A♀♀PP均支持扫码骑车,未来摩拜单车品牌将更免♀♀←为美团单车,美团APP将成为其国内唯一入♀♀】凇>萘私猓用户现在打开美团APP,碘♀♀°击右上角“+”,选择“扫一扫”或者“骑♀♀〉コ怠保就可以使用摩拜单斥♀♀〉服务。此外,记者从摩拜A♀♀PP人工客服了解到,现摩拜和美团账衡♀♀∨正式打通,用户可使用摩拜账号直接登♀♀÷济劳牌教ㄊ褂谩[]改名确有必要?[]品牌气质♀♀⊥往会沿袭创始人的某些精神♀♀√刂省2016年9月1日,摩拜单车正式进军北京,胡玮焘♀♀】将新品发布会场地选在箭厂胡同里的翰林书院。“摩♀♀“菥褪呛玮炜个人气质♀♀〉难苌”,团队的一位员♀♀」ぶ噶酥改厩侥镜匕搴妥匀徊赦♀♀」獾牟A屋顶,“这就是胡玮炜的气质。”[]而摩拜♀♀∑放谱畛醯牧楦惺抢醋岳畋蟆T阝♀♀」去20年里,李斌曾亲手缔造出易车网、蔚棱♀♀〈,还是摩拜早期投资人、董事长。[]♀♀2014年11月,胡玮炜向李斌引荐汽车设计师陈腾蛟,不菱♀♀∠,红娘却成为主角。[]当时♀♀〉睦畋笠恍南胱鲆豢罟蚕淼コ碘♀♀。甚至连名字都想好了,中文名就叫“摩拜”,英文名叫♀♀ mobike”,而陈腾蛟想搞一款高♀♀⊙罩档闹悄艿コ担对共享单车并无兴趣。看着在场的人都♀♀〔幌虢踊埃李斌看了看一旁的胡玮炜,开玩锈♀♀ˇ地问:“玮炜,要不你试试?”从此,便有了与of♀♀o的“橙黄之战”,以及摩拜的“胡阿姨”♀♀ []2018年4月3日,美团与摩拜联衡♀♀∠宣布,已经签署美团全资收购摩♀♀“莸男议。交易完成后,摩拜单车将保♀♀〕制放坪驮擞的独立。同时,摩拜的管理团队将♀♀”3植槐洌王晓峰继续担任CEO,胡玮炜继续♀♀〉H巫懿茫夏一平继续担任CTO,摩拜管理团队其他成员尖♀♀√续担任现有职务,美团CEO王兴出任摩拜董事长。[]♀♀”耸保王兴还发表公开信称赞:“摩♀♀“菔巧儆械恼嬲的中国原创,是难得♀♀〉挠猩杓聘械钠放啤![]♀♀4月4日午间,李斌在其朋友圈发布了几♀♀≌磐计,并配文:“继续爱mobike”。李斌还表殊♀♀【,已经从摩拜“完全退出”。对于此次美团宣布摩拜将♀♀「拿美团单车,李斌称:“我给摩拜这♀♀∫了个好归宿,这已经不是我的♀♀≈髡匠。在我这里早就翻篇了。碘♀♀”然我不认为这是个好的idea,但这是人家的权利。”[]粹♀♀∮品牌资产的继承性来看,美团的做♀♀》ㄈ肥盗钊朔呀狻2018年,美团曾经在财报里赔♀♀←露过收购摩拜所花的详细费♀♀∮茫收购价是155.64亿元人民币(按照现在汇骡♀♀∈来看约23亿美元),其中摩拜的商标名就价值♀♀16亿元,如今美团的收购未满8个月,就弃用摩拜♀♀〉拿字,改为美团单车,也是让人颇感唏嘘。[]盈赛品牌♀♀∽裳联合创始人李刚健向《商学院》记者表示:“美♀♀⊥怕蚶吹某了重资产单车、流量,还有一个重要部封♀♀≈即是摩拜的品牌价值。如此一改,摩拜之前“烧掉”斥♀♀‖过30亿美元(根据公开的融资数据)堆砌的品牌♀♀】诒,是否就这样丢弃了?”[]根据2018年1♀♀1月22日公布的Q3财报数据,美团的净亏损♀♀〈锏搅24.64亿元,新业务碘♀♀∧持续投入是亏损的重要原意♀♀◎,摩拜单车也包含在内。“只要能赚钱,在业务♀♀∩险合资源确有必要。公司名称♀♀】梢愿模流量通路也可以改,但是,真的需要更品牌免♀♀←称吗?”李刚健说。[]在李刚♀♀〗】蠢矗目前,绝大部分的公司都将业吴♀♀●运营和品牌混为一谈。实际上,业务出海不代表♀♀∑放埔惨欢ㄒ出海,业务垛♀♀∴元化也不代表品牌也一定要涵盖更多,业务♀♀〉恼合也不代表品牌一定要有取舍。美外♀♀∨要把单车业务整合进美团的生态,意♀♀〉务手法可以有千万种,但是完全逾♀♀⌒机会依旧保留摩拜的品牌,仅仅作♀♀∥产品的品牌存在。[]免♀♀±团品牌价值的核心是生♀♀』罘务,出是生活服务的一部分。“如光♀♀←保留摩拜这个品牌,就像♀♀∶ㄑ壑于美团一样,岂不更好?”李刚健认为,摩♀♀“菔且桓黾负跻丫代表♀♀×斯蚕淼コ灯防嗟钠放疲♀♀‖可以帮助美团占领品牌属性,不一定要灭掉它。[]此♀♀⊥猓作为泛生活服务的♀♀∑教ǎ美团很难全线作战,粹♀♀∮品牌架构来说,需要一些子品牌助其在细分领域占领市♀♀〕 4送猓子品牌又可成为美团的♀♀》阑鹎剑即使子品牌在竞争中失利,♀♀∫膊换岵及到母品牌的价值。[]流量价值几何?[]扁♀♀』美团收购后,舆论纷纷标榜摩拜的安全上岸,意♀♀』篇“你的同龄人正在抛弃你”刷屏。而摩♀♀“萋舾美团后,仍在26天内♀♀”┛4个多亿元。根据美团招股书,摩拜于2018年4月♀♀4日至2018年4月30日的录入收入吴♀♀―1.28亿元,净亏损为4.07意♀♀≮元。美团称,其自2018♀♀∧4月收购的摩拜单车自成立以来已产生亏蒜♀♀○,无法保证摩拜或其整体业♀♀∥裨谖蠢茨芑竦糜利。这似♀♀『踅沂玖斯蚕淼コ狄档纳畈愦挝♀♀∈题:离开资本输血,单车企业能否有独立盈利的能力b♀♀】[]科特勒中国合伙人王赛此前镶♀♀◎《商学院》记者表示,当of♀♀o与摩拜在共享单车赛道胜出后,企业要♀♀√剿鞯奖冉铣墒斓挠利模殊♀♀〗,并找到利润区来证明柒♀♀◇业的增长性。如果尚未形成之有效♀♀〉挠利模式,就需融入♀♀∧持稚态来变现。美团殊♀♀≌购摩拜,是由于摩拜与美团的一些业务是库♀♀∩以打通的,双方可实现互生互菱♀♀―。[]2018年10月底,美团在上市后的第♀♀∫淮巫橹架构调整中宣测♀♀〖成立LBS平台,包含LBS服务、外♀♀▲约车、大公交、无人配送等部门,进一步增强 LBS 基础♀♀》务能力,LBS 平台由王慧文♀♀「涸稹[]美团原本打算从摩拜界面引流,目前看来,效果♀♀∷坪醪痪∪缛艘狻=刂2♀♀017年12月,美团每月的点♀♀∑阑钤居没数量在2.89亿左右,收购摩拜后,每月烩♀♀☆跃用户数量为2.9亿户,而增♀♀〖拥囊参幢厥悄Π荽来的。现在个姿殊♀♀∑,要用摩拜必须先打开美团,有网友表示:“美♀♀⊥APP太大,只想骑个车而已,一打开美团♀♀APP就是大流量消耗,希望出个单一骑车A♀♀PP。”[]“美团属生活服务平台,逾♀♀‰摩拜在用户群体上具有相关性,摩拜的♀♀∈据和流量对美团是有一定尖♀♀≯值的,而究竟在多大程度上可以吴♀♀―美团带来贡献,目前尚不确定。♀♀♀”互联网分析师葛甲如是说。[]共享碘♀♀ˉ车潮起潮落[]ofo与摩拜以共享经济的概念获得众多♀♀∽时厩囗,而从“资本宠儿”到“市斥♀♀ 弃儿”,共享单车的辉煌也显得短暂。2015年,共享单车的主力选手ofo和摩拜横空出世,有效解决出最后一公里的痛点。此后小蓝、优拜、小鸣、酷骑、哈等企业加入角逐,据网信盾互联网信息服务(上海)有限公司数据显示,在最高峰时,整个业大约涌现89个品牌。[]共享单车跑马圈地离不开资本的“弹药”开路。据电子商务研究中心监测数据显示,2017年~2018年共享单车领域融资金额超320亿元人民币,其中仅摩拜单车以及ofo单车两家融资金额超200亿元人民币。尽管如此,多数平台依旧因为资金的断裂无法维持运营,究其原因还是共享单车平台缺乏足够的“自我造血”能力。[]而为争取用户,单车企业间打起了价格战。“共享单车企业盈利困难在很大程度上是恶性竞争所致。为了抢占市场份额,共享单车企业将单车骑的价格压得很低,不能有效覆盖成本。”互联网分析师李成东表示。[]在盈利模式尚不清晰的情况下,为抢占市场,共享单车企业竞赛般铺车,据《中国共享单车业发展报告(2018)》数据显示,2017年我国累计投放2300万辆单车,覆盖了200个城市。一路向北的共享单车,在2017年中就被按下“暂停”键,大量单车平台跑路、退出,一座座“单车坟场”哭诉着共享单车的兴与殇。[]目前,同一赛道上的选手有着各自不同的命运,巨债压身的ofo坚持“跪着也要活下去”;已嫁他人妇的摩拜被抹去了姓名;小蓝单车被滴滴收购;哈背靠阿里,上线网约车,并升级为哈出。[]共享单车的三国时代已经结束,业的数据价值开始凸显。在探索不到合适的盈利模式时,“融入巨头的生态,将流量变现,或可走出目前的困境。而资本同样会考虑,作为一个流量接口,可以激活哪种场景,从而带来价值。”王赛如是说。[]对于美团单车的命运走向,《商学院》记者将持续关注。[]责任编辑:贾兆恒 [] 八旬大爷摔倒后无法坐立 交警支起逾♀♀♀♀♀♀∫腿当靠垫(图) 默克尔接班人走向前台 有望成为下意♀♀♀♀♀♀』任基民盟党首

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